L'ex Primo Ministro polacco Marek Belka ha dichiarato al Forum Finanziario Globale Tsinghua PBC 2025 di Shenzhen che i veicoli elettrici a marchio cinese potrebbero sostituire Tesla nel mercato europeo.

Secondo i dati più recenti di Jato Dynamics, società di intelligence sui dati automobilistici, a aprile BYD ha registrato 7.231 veicoli elettrici puri in Europa, con un aumento del 169% su base annua; Tesla ha registrato 7.165 veicoli, con un calo del 49% su base annua.

Prendendo la Germania come esempio, le statistiche dell'Agenzia Federale Tedesca per i Trasporti a Motore (KBA) mostrano che il numero totale di veicoli elettrici di nuova immatricolazione ad aprile è aumentato del 53,5% su base annua. Tesla ha venduto 885 veicoli in Germania ad aprile, con un calo del 45,9% su base annua, mentre BYD ne ha venduti 1.566 nello stesso mese. Da gennaio ad aprile, le vendite cumulative totali di BYD hanno raggiunto 2.792 veicoli.

Inoltre, BYD è diventato il marchio leader per vendite di veicoli a energia nuova in Italia ad aprile, con 1.683 immatricolazioni cumulative e una quota di mercato dell'11,5%, mentre Tesla ne ha venduti 446. Da gennaio ad aprile, il volume cumulativo di transazioni di BYD in Italia è stato di 5.646, rappresentando il 10% del mercato.

Non solo BYD, ma anche Xiaopeng Motors ha ottenuto grandi risultati nei mercati esteri. I giornalisti di China News Service hanno appreso da Xiaopeng Motors che nel primo trimestre del 2025, Xiaopeng Motors ha raggiunto un volume di esportazione di 7.615 veicoli, con un aumento del 370% su base annua. I paesi di esportazione coprono Singapore, Danimarca, Norvegia, Paesi Bassi e altri mercati. L'azienda prevede di accelerare il layout del mercato globale con l'Europa come fulcro e di rappresentare il 50% delle vendite estere in futuro.

He Xiaopeng, Presidente e CEO di Xiaopeng Motors, ha affermato che il percorso di globalizzazione di Xiaopeng Motors si concentrerà su tre strategie principali: alta tecnologia, posizionamento differenziato di fascia medio-alta e costruzione di sistemi di produzione e servizi di localizzazione profonda nelle aree chiave.

Cui Dongshu, Segretario Generale della Sezione Congiunta di Informazione sul Mercato delle Autovetture dell'Associazione Cinese dei Rivenditori di Automobili, ha scritto che le esportazioni cinesi di veicoli a energia nuova hanno avuto prestazioni eccellenti. Le nuove realtà nei Paesi Bassi e in Norvegia hanno ottenuto risultati relativamente buoni. Diverse nuove realtà nel mercato europeo sono principalmente approdate in Norvegia e hanno raggiunto una certa scala.

Come ha affermato Huang Zhuo, Vice Preside della Scuola Nazionale di Sviluppo dell'Università di Pechino, nella nuova situazione abbiamo assistito alla trasformazione da "Made in China" a "Smart Manufacturing in China" e "Created in China". Le aziende cinesi stanno scalando costantemente la catena industriale e quella del valore, guidando il mondo nella tecnologia in alcuni settori e iniziando persino a definire standard di settore.

Ha menzionato che la Cina è molto avanti nelle tre nuove industrie rappresentate da veicoli elettrici, batterie al litio e pannelli solari. Lo sviluppo del settore dei veicoli a energia nuova ha portato le esportazioni automobilistiche cinesi al primo posto al mondo.

Li Bin, Presidente e CEO di Weilai, ritiene che il mercato automobilistico cinese otterrà una quota sempre maggiore nel mercato automobilistico globale. La ragione principale è che la Cina ha vantaggi nell'innovazione tecnologica, nella catena di approvvigionamento e nel più grande mercato locale.