L'UE vieterà la vendita di veicoli a carburante dal 2035 e le vendite di veicoli elettrici nei paesi dell'UE aumenteranno in modo significativo negli ultimi anni. Tuttavia, secondo l'ACEA European Automobile Manufacturers Association, fino al 2030 dovranno essere istituite ben 6,8 milioni di stazioni di ricarica pubbliche. secondo le loro esigenze. Secondo il database EV, l'attuale autonomia media di crociera dei veicoli elettrici puri è di 326 chilometri, che è sufficiente per l'uso quotidiano. Concentrati sul sollevamento.

I 5 migliori pile di ricarica nei paesi dell'UE: unità (pila)

1.Paesi Bassi (90.284)

2. Germania (59.410)

3.Francia (37.128)

4.Svezia (25.197)

5.Italia (23.543)

La distribuzione degli impianti di ricarica per veicoli elettrici in Europa non è uniforme e il divario di distribuzione tra l'Europa orientale e occidentale, le aree urbane e rurali è ampio.

Secondo i dati ACEA, più della metà dei punti di ricarica per veicoli elettrici nell'UE sono concentrati nei Paesi Bassi (circa 90.000 punti di ricarica) e in Germania (circa 60.000 punti di ricarica). Germania, Francia e Paesi Bassi insieme rappresentano circa il 69% dei punti di ricarica dell'UE, mentre un totale di 10 paesi europei hanno una media di 1 punto di ricarica ogni 100 chilometri di strade. La Commissione europea mira a raggiungere 1 milione di stazioni di ricarica entro il 2025, ma la Corte dei conti europea (ECA) riferisce che l'UE potrebbe non raggiungere l'obiettivo se l'attuale tasso di implementazione continua.

C'è anche un grande divario tra la distribuzione delle stazioni di ricarica nell'Europa orientale e occidentale. Secondo il rapporto ACEA, la Romania è circa sei volte più grande dei Paesi Bassi, ma il numero di stazioni di ricarica rappresenta solo lo 0,4% circa dell'UE. Anche il divario tra aree urbane e rurali è piuttosto ampio, con più della metà in Slovacchia. dei veicoli elettrici sono immatricolati nella capitale Bratislava e 1/3 delle stazioni di ricarica del Paese sono concentrate nella sua capitale. Per gli utenti del tram dell'UE che devono percorrere lunghe distanze, l'infrastruttura di ricarica è tutt'altro che sufficiente.

Per colmare il divario tra l'Europa orientale e quella occidentale, Volvo Cars ha annunciato che costruirà un terzo stabilimento di produzione nella Slovacchia orientale, che produce solo veicoli elettrici. Il primo ministro slovacco Eduard Heger ha anche affermato che l'impianto migliorerà la società nella regione. e le condizioni economiche sono molto importanti. La scelta della Slovacchia come sede del suo nuovo stabilimento, che è tripartito con lo stabilimento di Gent in Belgio nell'Europa occidentale e lo stabilimento di Torslanda in Svezia nel Nord Europa, è destinato ad accelerare la promozione delle auto elettriche Volvo nell'Europa orientale.