Secondo Reuters, per attrarre maggiori investimenti, il governo indonesiano fornirà incentivi fiscali ad alcune case automobilistiche per importare veicoli elettrici completi prima del 2025.

Secondo le nuove normative, le aziende che costruiscono fabbriche di veicoli elettrici in Indonesia, pianificano di aumentare gli investimenti in veicoli elettrici o pianificano investimenti correlati avranno diritto a incentivi fiscali.

I precedenti incentivi fiscali dell’Indonesia miravano solo ai componenti CKD delle auto importate, ma i nuovi regolamenti riguarderanno le tasse sui veicoli completi importati, inclusa la cancellazione temporanea delle tasse di importazione e delle tasse sulla vendita di beni di lusso, e fornendo misure preferenziali alle tasse imposte dai governi provinciali.

L'Indonesia detiene il 22% delle riserve mondiali di nichel ed è il maggiore produttore mondiale di nichel, una materia prima fondamentale per le batterie a medio e lungo raggio per veicoli elettrici. Il governo indonesiano spera di utilizzare questo vantaggio in termini di risorse per trasformare l’Indonesia in una parte importante della catena di fornitura globale dell’industria dei veicoli elettrici e promuovere lo sviluppo dei produttori nazionali in Indonesia. Ha inoltre proposto l’obiettivo di costruire un centro di produzione ed esportazione di veicoli elettrici nel sud-est asiatico e si impegna a raggiungerlo entro il 2035. Aumentare la produzione di veicoli elettrici a 1 milione di unità.

Per raggiungere questo obiettivo, l’Indonesia ha lanciato una serie di politiche preferenziali per i veicoli elettrici e ha allentato i requisiti di localizzazione, posticipando dal 2023 al 2026 il termine ultimo per le aziende per produrre veicoli elettrici in Indonesia affinché siano localizzati almeno al 40% dal 2023 al 2026.

Negli ultimi anni sempre più aziende cinesi sono entrate nel mercato indonesiano.

Nel luglio di quest'anno, Nezha Auto ha anche firmato un memorandum di cooperazione con il suo partner indonesiano. Le due parti prevedono di avviare la produzione localizzata a partire dal secondo trimestre del 2024. Anche i produttori di batterie come CATL collaborano con aziende indonesiane.

BYD considera anche l’Indonesia un’importante tappa per l’espansione all’estero. A metà di quest’anno, BYD ha firmato un memorandum d’intesa con il governo indonesiano per esplorare il potenziale di investimento tra Cina e Indonesia, anche nel campo dei veicoli elettrici. Blue Bird, il più grande operatore di taxi indonesiano, ha anche annunciato che intende acquistare l'80% dei suoi veicoli elettrici da BYD e rivalutare gli ordini di Tesla perché i veicoli di BYD sono più convenienti.

Secondo i dati della Passenger Car Association, a novembre sono stati esportati 89.000 veicoli passeggeri nazionali a nuova energia, di cui 30.629 BYD, pari a 1/3. Secondo l'ultimo rapporto dell'organizzazione di ricerche di mercato Canalys, le esportazioni automobilistiche cinesi raggiungeranno i 5,4 milioni di unità nel 2023, di cui i veicoli a nuova energia rappresenteranno il 40%, raggiungendo 2,2 milioni di unità. Con l’ulteriore apertura del mercato indonesiano, questo potrebbe diventare un importante punto di crescita in futuro.