Ci sono una serie di fattori che influenzano la velocità di ricarica di un veicolo elettrico con la ricarica CC. Tuttavia, poiché il convertitore CA/CC si trova nella stazione di ricarica stessa, la ricarica di un veicolo elettrico con la ricarica CC può essere notevolmente più veloce rispetto alla ricarica CA.

Diversi fattori che influiscono sulla velocità di ricarica di un veicolo con la ricarica CC includono la carica attuale della batteria, le condizioni meteorologiche (le batterie si caricano più lentamente al freddo), le capacità di ricarica della batteria e, naturalmente, la potenza erogata.

Carica attuale della batteria: a causa delle misure per aumentare la durata della batteria e garantire una ricarica sicura, la carica rallenta in modo significativo per l'ultimo 20%. Poiché la ricarica rapida CC porta la batteria di un veicolo elettrico all'80% della capacità in un lasso di tempo relativamente breve rispetto alla ricarica CA e quindi rallenta per il restante 20%, il tempo necessario affinché la batteria raggiunga il 100% di carica potrebbe essere lo stesso per il addebito iniziale dell'80 percento.

Condizioni meteorologiche: a seconda di dove stai caricando il tuo veicolo elettrico, la temperatura potrebbe influire sulla velocità di ricarica. Le basse temperature possono influire negativamente sulla velocità di ricarica a causa del fatto che le batterie agli ioni di litio, quelle utilizzate per alimentare i veicoli elettrici, sono molto sensibili alle basse temperature.

Potenza erogata: Ovviamente, la potenza erogata dal caricabatterie influirà sui tempi di ricarica. Ad esempio, 15 minuti di tempo di ricarica possono darti tra 130 km e 480 km di autonomia aggiuntiva rispettivamente con una potenza di 100 kW e 350 kW. A 50 kW, un'ora di ricarica di un'autovettura aggiungerà ulteriori 278 km di autonomia.

Inoltre, diciamo sempre che l'auto è il "padrone" quando si tratta di dettare i tempi di ricarica. Alcuni veicoli possono accettare più potenza di altri. Ad esempio, mentre una Tesla Model 3 può accettare 250 kW, una Nissan Leaf può accettare solo circa 50 kW.