Secondo un rapporto congiunto di Ernst & Young ed Eurelectric, il numero di veicoli elettrici sulle strade europee potrebbe raggiungere i 130 milioni entro il 2035, quindi la regione europea deve formulare un buon piano di risposta politica per far fronte all'aumento del numero di veicoli elettrici la pressione di carica.

Un'auto nuova su 11 venduta in Europa nel 2021 è un veicolo puramente elettrico, con un aumento del 63% rispetto al 2020. Attualmente ci sono 374.000 pile di ricarica pubbliche in Europa, due terzi dei quali sono concentrati in cinque paesi: Paesi Bassi, Francia, Italia, Germania e Regno Unito, mentre alcuni paesi europei ancora non raggiungono un punto di ricarica ogni 100 chilometri, e le infrastrutture L'assenza limiterà l'uso dei veicoli elettrici, creando ostacoli alla promozione.

Il rapporto mostra che attualmente ci sono 3,3 milioni di veicoli elettrici in circolazione in Europa e, entro il 2035, saranno necessari 9 milioni di pile di ricarica pubbliche e 56 milioni di pile di ricarica domestiche, per un totale di 65 milioni di pile di ricarica per veicoli elettrici, per soddisfare il rapido crescita dei veicoli elettrici puri. Necessità di ricarica per veicoli elettrici.

Per soddisfare la domanda, l'Europa dovrà installare 500.000 caricabatterie pubblici all'anno entro il 2030 e 1 milione l'anno in seguito, ha affermato Serge Colle, responsabile globale dell'energia e delle risorse di EY. Ma Kristian Ruby, segretario generale della European Electricity Industry Federation, ha affermato che ci sono stati enormi ritardi nella costruzione di infrastrutture di ricarica pubbliche a causa di problemi di pianificazione e autorizzazione.

Nel processo di sviluppo dei veicoli elettrici in Cina, ci rendiamo conto che l'infrastruttura di ricarica è un'importante garanzia per i viaggi dei veicoli elettrici, ed è anche un importante supporto per promuovere lo sviluppo industriale e promuovere il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni. Al momento, a causa delle vecchie infrastrutture urbane, delle politiche ingombranti e della distribuzione diseguale della popolazione in Europa, le nuove colonnine per la ricarica dell'energia nelle città non sono disponibili o hanno bassi tassi di utilizzo.

Pertanto, è necessario guidare la politica e definire scientificamente e razionalmente le pile di ricarica, che possono offrire agli utenti un'esperienza di ricarica conveniente e ridurre i costi per le imprese e gli utenti.