Si apprende che il governo britannico ha lanciato un programma iniziale di sussidi per veicoli elettrici da £650 milioni (circa 6,051 miliardi di RMB) a luglio, offrendo sconti fino a £3.750 (circa 34.800 RMB) per i veicoli idonei, che ha già aiutato 35.000 persone a passare ai veicoli elettrici. Tuttavia, una ricerca di un'organizzazione no-profit correlata mostra che il programma non ha effettivamente ampliato il mercato dei veicoli elettrici; a settembre, la proporzione di nuove immatricolazioni di veicoli elettrici partecipanti al programma era del 23,8%, la stessa di prima dell'annuncio del programma.

I sussidi aggiuntivi continueranno a sostenere la promozione dei veicoli elettrici. Il Segretario ai Trasporti britannico Alexander ha dichiarato che sovvenzionare le vendite di veicoli elettrici è un investimento per il futuro del paese, che può favorire la crescita di posti di lavoro di alta qualità nel settore manifatturiero. Garantire le esigenze di acquisto di auto del pubblico e migliorare le infrastrutture di ricarica sono decisioni corrette a lungo termine. Per quanto riguarda la costruzione di stazioni di ricarica, il Regno Unito attualmente dispone di circa 87.000 punti di ricarica distribuiti in 44.000 località, inclusi parcheggi di supermercati e stazioni di ricarica integrate ai lampioni. I £200 milioni aggiuntivi (circa 1,862 miliardi di RMB) saranno utilizzati per costruire migliaia di stazioni di ricarica, fornendo anche alle autorità locali risorse aggiuntive per rafforzare le infrastrutture di ricarica stradale, facilitando la ricarica per chi non dispone di parcheggi all'aperto.

Vale la pena notare che, per compensare il deficit delle entrate fiscali sui carburanti, il Regno Unito prevede di introdurre una nuova tassa basata sui chilometri percorsi per i veicoli elettrici a partire dal 2028, corrispondente alla tassa sui carburanti per veicoli a benzina e diesel. Alexander ha affermato che i proprietari di veicoli elettrici utilizzano le stesse strade che necessitano di manutenzione come i proprietari di veicoli a benzina tradizionali, rendendo necessario un sistema fiscale equo per i veicoli, e che il nuovo sistema fiscale non ostacolerà la transizione verso i veicoli elettrici.