L'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici in Brasile sta crescendo, grazie agli sforzi del settore pubblico e privato. Aziende come Volvo e BMW stanno attivamente costruendo reti di ricarica. L'Agenzia brasiliana per la regolamentazione dell'elettricità (ANEEL) ha anche approvato nuove normative per facilitare l'installazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici in tutto il paese. Tuttavia, l'infrastruttura è ancora in fase di sviluppo e ci sono delle sfide per soddisfare la crescente domanda di stazioni di ricarica pubbliche.
Rispetto alla Cina, il mercato dei veicoli elettrici del Brasile sta ancora recuperando terreno. La Cina ha una rete di ricarica molto più estesa e una quota di mercato maggiore per i veicoli elettrici. Anche i produttori cinesi di veicoli elettrici come BYD e altri stanno facendo notevoli progressi nel mercato brasiliano. Il Brasile è diventato il principale importatore di veicoli elettrici cinesi, ma è ancora indietro in termini di infrastrutture e penetrazione del mercato.
In sintesi, mentre il Brasile sta facendo passi da gigante nello sviluppo della sua infrastruttura EV, c'è ancora un divario considerevole rispetto alla Cina e ad altri mercati leader. Il paese deve continuare a investire in stazioni di ricarica pubbliche e supporto normativo per colmare questo divario.
Secondo gli ultimi dati, il Brasile ha circa 1.250 stazioni di ricarica pubbliche. Tuttavia, la distribuzione esatta tra punti di ricarica veloci e lenti non è chiaramente specificata nei dati disponibili.
Al contrario, la Cina è leader mondiale con quasi 2,7 milioni di stazioni di ricarica per veicoli elettrici accessibili al pubblico a partire dal 2023. Ciò include 470.000 stazioni di ricarica rapida e 680.000 stazioni di ricarica lenta.
Anche altri paesi leader dispongono di infrastrutture significative:
• Stati Uniti: circa 140.000 caricabatterie lenti e 43.000 caricabatterie rapidi.
• Paesi Bassi: oltre 80.000 stazioni di ricarica lenta e 4.000 stazioni di ricarica rapida.
• Francia: circa 50.000 stazioni di ricarica lenta e 29.000 stazioni di ricarica rapida.
• Germania: circa 40.000 stazioni di ricarica lenta e 24.500 stazioni di ricarica rapida
• Regno Unito: circa 30.000 stazioni di ricarica lenta e 5.600 stazioni di ricarica rapida
L'infrastruttura di ricarica del Brasile è ancora in fase di sviluppo e c'è un divario considerevole rispetto a questi mercati leader
Ecco un confronto tra il numero di veicoli elettrici (EV) per punto di ricarica in Brasile e in altri paesi leader:
• Brasile: circa 34 veicoli elettrici per punto di ricarica.
• Cina: circa 7 veicoli elettrici per punto di ricarica.
• Norvegia: circa 34 veicoli elettrici per punto di ricarica.
• Stati Uniti: circa 10 veicoli elettrici per punto di ricarica.
• Paesi Bassi: circa 8 veicoli elettrici per punto di ricarica.
• Francia: circa 10 veicoli elettrici per punto di ricarica.
• Germania: circa 8 veicoli elettrici per punto di ricarica.
• Regno Unito: circa 10 veicoli elettrici per punto di ricarica.
Rispetto agli altri Paesi leader, Brasile e Norvegia presentano un rapporto più elevato di veicoli elettrici per punto di ricarica, il che indica una maggiore domanda di infrastrutture di ricarica in queste regioni.
