Secondo il sito web del "Wall Street Journal" statunitense del 22 luglio, la sete di petrolio della Cina ha guidato la domanda globale per decenni. Oggi, un'azione del governo cinese per ridurre la sua dipendenza dal petrolio si avvicina a una pietra miliare, e si prevede che il consumo di petrolio della Cina raggiungerà il picco entro il 2027 per poi iniziare a diminuire.

Il rapporto afferma che il governo cinese è a lungo stato preoccupato che gli Stati Uniti e i loro alleati possano frenare lo sviluppo economico della Cina controllando le forniture di petrolio estere al paese. Pertanto, la Cina ha investito pesantemente nel rafforzamento della produzione petrolifera nazionale e nella rapida costruzione di un'industria di veicoli elettrici all'avanguardia per liberarsi dalla dipendenza dal petrolio importato.

In tutta la Cina, i modelli a combustibile nei taxi vengono sostituiti da modelli elettrici progettati e prodotti localmente. Lo scorso anno, quasi la metà delle autovetture vendute in Cina erano veicoli completamente elettrici o ibridi plug-in.

Secondo il rapporto, dal 2018 al 2024, la produzione petrolifera nazionale della Cina è aumentata del 13% raggiungendo circa 4,3 milioni di barili al giorno. Le importazioni di greggio della Cina sono diminuite di circa il 2% lo scorso anno, ma hanno registrato una leggera ripresa quest'anno poiché alcune aziende cinesi hanno aumentato le scorte.

L'Agenzia Internazionale per l'Energia prevede che la domanda di petrolio della Cina potrebbe raggiungere il picco entro due anni.

Nel 2013, quando la Cina ha superato gli Stati Uniti diventando il più grande importatore netto di petrolio al mondo, la sua dipendenza dal greggio estero sembrava destinata a crescere ulteriormente, afferma il rapporto. Ciò ha fatto comprendere alla Cina che era necessaria una rivoluzione energetica per salvaguardare la sicurezza nazionale.

Il rapporto sottolinea che il governo cinese ha intrapreso una serie di azioni per promuovere lo sviluppo della nascente industria cinese dei veicoli elettrici. Lo sviluppo dei veicoli elettrici non solo aiuta a ridurre significativamente la domanda di petrolio, ma offre anche alla Cina un'opportunità per superarli dopo anni di difficoltà nel raggiungere la tecnologia di produzione dei motori a combustione interna delle case automobilistiche statunitensi e di altre regioni.

Fino al 2019, i veicoli elettrici e gli ibridi plug-in rappresentavano solo una piccola parte del mercato automobilistico, e molti consumatori cinesi erano ancora esitanti nel cambiare auto.

Il rapporto afferma che il punto di svolta è arrivato alla fine di quell'anno, quando il primo stabilimento Tesla in Cina è stato completato e avviato alla produzione con il forte sostegno del governo municipale di Shanghai.

"Per la prima volta, i consumatori cinesi hanno visto un veicolo elettrico davvero attraente e futuristico", ha dichiarato Michael Dunn, CEO della società di consulenza automobilistica Dunn Insight. "È bello, veloce e ha tutti gli elementi che risultano molto attraenti per i consumatori."

Con l'impennata delle vendite di veicoli elettrici, il governo cinese ha aumentato i sussidi alle aziende per la costruzione di stazioni di ricarica pubbliche. Il governo incoraggia inoltre i nuovi edifici residenziali a fornire infrastrutture che consentano ai residenti di installare facilmente le proprie stazioni di ricarica.

Entro maggio 2025, la Cina avrà oltre 14 milioni di stazioni di ricarica, nove volte quelle presenti alla fine del 2020. A titolo di confronto, gli Stati Uniti hanno circa 230.000 stazioni di ricarica pubbliche e private.

La Cina sta spingendo le città a sostituire gli autobus diesel con modelli elettrici.

Il produttore cinese di batterie CATL è cresciuto rapidamente negli ultimi anni e ha investito pesantemente in ricerca e sviluppo. Ora, CATL e BYD affermano di aver sviluppato ciascuno una tecnologia in grado di caricare un veicolo quasi completamente in soli 5 minuti, grazie agli investimenti in R&D.

Il rapporto evidenzia che oggi le fabbriche di veicoli elettrici cinesi sono un simbolo della sua forza manifatturiera. La casa automobilistica cinese Zeekr ha automatizzato processi come la saldatura. In un showroom Zeekr, un venditore ha attivato con comando vocale la funzione massaggio integrata nel sedile del conducente, mentre un'app nell'auto riproduceva classici cinesi sullo schermo video.

Negli Stati Uniti, le vendite di veicoli elettrici e ibridi sono cresciute più lentamente che in Cina, rappresentando il 20% delle vendite di veicoli leggeri alla fine dello scorso anno, rispetto al 12% all'inizio del 2022, secondo la società di ricerca Omdia. Ma gli elevati livelli di inventario di veicoli elettrici presso alcuni concessionari suggeriscono una domanda statunitense limitata, proprio mentre il Congresso sta valutando l'eliminazione di un credito d'imposta fino a 7.500 dollari per l'acquisto di veicoli elettrici per liberare fondi destinati ad altre priorità.