Il 27 agosto, il sito web del canale statunitense Consumer News and Business ha pubblicato un rapporto intitolato "Come i giganti cinesi dei veicoli elettrici stanno rimodellando il mercato automobilistico globale". Il rapporto è tradotto come segue:

La velocità e la scala dello sviluppo dei veicoli elettrici in Cina hanno stupito il mondo, e gli analisti affermano che questa tendenza non mostra segni di rallentamento.

Molti hanno sottovalutato il potenziale dei produttori cinesi di veicoli elettrici, incluso il CEO di Tesla Elon Musk. Nel 2011, Musk ha deriso i prodotti della BYD in un'intervista ai media.

Ma sembra che la BYD abbia l'ultima risata. La BYD è all'avanguardia nell'industria cinese dei veicoli elettrici e si sta espandendo rapidamente nel mercato interno. Si prevede che la BYD supererà Tesla nel 2024 diventando il più grande produttore mondiale di veicoli elettrici per fatturato.

Le startup cinesi come NIO e Li Auto, così come i produttori automobilistici più consolidati come Geely e SAIC, sono anche loro leader nel settore. Nel frattempo, il gigante delle batterie CATL è stato un attore chiave nell'industria dei veicoli elettrici, fornendo batterie.

Henner Rainer, vicepresidente di competitive intelligence, analisi di mercato e previsioni presso S&P Global Mobility, ha dichiarato che l'industria cinese dei veicoli elettrici è diventata una "forza significativa" nel rimodellare il mercato automobilistico globale.

"Solo pochi anni fa, i produttori automobilistici cinesi non erano considerati seri concorrenti dai player consolidati nell'industria automobilistica globale. Ma questo è cambiato rapidamente in pochi anni."

"L'impennata delle vendite delle aziende cinesi di veicoli elettrici ha lasciato molti product manager delle case automobilistiche tradizionali con il morale a terra", ha aggiunto. "E la competizione non è limitata al mercato interno cinese."

Da notare che la Cina ha superato il Giappone nel 2023 diventando il più grande esportatore mondiale di auto. Nel 2024, le vendite di auto in Cina sono salite a un record di 31,4 milioni di unità, con i veicoli elettrici che rappresentano circa il 41% delle vendite totali.

La crescita dell'industria automobilistica cinese è attribuita agli incentivi fiscali e agli ingenti investimenti nello sviluppo dei veicoli elettrici. Gli analisti indicano altri vantaggi chiave, tra cui bassi costi del lavoro, sviluppi tecnologici innovativi e una robusta catena di approvvigionamento delle batterie.

Michael Dunn, CEO della società di consulenza automobilistica Dunn Insights, ha affermato di aspettarsi che la Cina consolidi il suo dominio nell'industria della produzione automobilistica, "proprio come ha fatto negli ultimi anni nei settori fotovoltaico, cantieristico, dei droni e dell'acciaio". Dunn ha detto che entro il 2030, la Cina dovrebbe produrre 36 milioni di veicoli all'anno, il che significa che quattro auto su dieci prodotte nel mondo saranno made in China.

Nel Regno Unito, le vendite di veicoli elettrici cinesi sono salite alle stelle. A giugno di quest'anno, circa il 10% di tutte le nuove auto vendute nel Regno Unito erano marchi cinesi, un aumento significativo rispetto agli anni precedenti.

I marchi cinesi di veicoli elettrici sono anche entrati rapidamente nel mercato norvegese, amante dei veicoli elettrici. Dal primo veicolo SAIC consegnato in Norvegia nel 2020, i marchi cinesi di veicoli elettrici hanno conquistato circa il 10% della quota di mercato del paese.

L'analista di Morningstar Leila Suskind ha detto che le auto cinesi stanno diventando sempre più competitive in molte parti del mondo, e questo è solo l'inizio.