La Cina è il più grande mercato di veicoli elettrici, in netto vantaggio rispetto alla concorrenza. Il mercato cinese ha venduto quasi 9 milioni di nuovi veicoli, con un tasso di crescita del 33%, superiore alla media globale. L'Europa si è classificata al secondo posto, con 2,6 milioni di nuove immatricolazioni di veicoli elettrici, un aumento del 30%.

In Europa, Germania, Regno Unito e Francia sono in testa. La Germania ha venduto 545.000 veicoli elettrici, con un aumento del 43%. Il Regno Unito ne ha venduti 473.000, con un aumento del 24%. La Francia ne ha venduti 327.000, con un aumento del 12%.

"Stiamo assistendo a una forte crescita in Europa e nei mercati leader come la Germania", ha dichiarato Harald Wimmer di PwC. "Questa crescita è trainata dall'emergere di modelli ad alte prestazioni sempre più attraenti". Ha aggiunto che i produttori di auto e batterie hanno fatto i compiti; inoltre, il ritorno a un linguaggio di design e a convenzioni di denominazione unificati e familiari ha svolto un ruolo positivo.

Gli Stati Uniti hanno aggiunto 1,2 milioni di veicoli elettrici durante l'anno, con vendite in leggero calo. Le vendite di veicoli elettrici sono crollate dopo la scadenza del credito d'imposta statunitense alla fine di settembre 2025. Nel quarto trimestre del 2025, le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti sono diminuite del 31% su base annua.

Gli esperti prevedono che il mercato dei veicoli elettrici continuerà a registrare una crescita significativa nei prossimi anni, sebbene a un ritmo più lento.

"Il boom dei veicoli elettrici continuerà e trasformerà il mercato globale", ha dichiarato Jørn Neuhausen di PwC. Ha affermato che il prossimo passo sarà andare oltre i veicoli elettrici stessi per arrivare a soluzioni olistiche, come la tecnologia di ricarica bidirezionale che potrebbe trasformare le auto in dispositivi di accumulo di energia mobili.

Secondo un rapporto pubblicato il 27 gennaio sul sito del Daily Telegraph del Regno Unito, le vendite di veicoli elettrici in Europa hanno superato per la prima volta quelle dei veicoli a benzina, mentre marchi cinesi come BYD stanno facendo importanti incursioni nel continente. Secondo i dati dell'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA), a dicembre dello scorso anno sono stati venduti 217.900 veicoli elettrici nell'UE, rispetto a 216.500 veicoli a benzina.

I dati mostrano che, rispetto a dicembre dell'anno precedente, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 51%, mentre quelle di veicoli a benzina sono diminuite del 19,2%.

I dati dell'ACEA mostrano anche che i marchi cinesi hanno continuato a registrare una crescita considerevole nel mercato europeo lo scorso anno, con la sola BYD che ha più che raddoppiato le vendite a dicembre, raggiungendo 18.000 unità.

Tuttavia, su base annua, i veicoli elettrici sono ancora in ritardo rispetto a quelli a benzina. Secondo l'ACEA, entro il 2025 i veicoli elettrici rappresenteranno il 17,4% delle vendite totali nel mercato europeo, mentre quelli a benzina il 26,6%.