Ana Fernandez, socia di una start-up che vive a Setúbal, nell'area metropolitana meridionale di Lisbona, in Portogallo, ha acquistato una BYD Seal nella prima metà del 2025. A suo parere, questa auto elettrica è significativamente migliore dell'auto a combustibile originale in termini di stabilità e qualità di guida. La sensazione complessiva è più avanzata e rilassata, e ha anche "funzionalità cool".

Per sempre più consumatori portoghesi, i veicoli elettrici cinesi stanno diventando una scelta realistica e razionale, con un crescente riconoscimento del mercato.

Secondo i dati più recenti pubblicati dall'Associazione Automobilistica Portoghese, nei primi 11 mesi del 2025, i veicoli elettrici puri hanno rappresentato il 22,9% delle nuove immatricolazioni totali in Portogallo, vicino al 25% delle auto a benzina e molto più alto del 5,7% dei veicoli diesel, evidenziando la velocità della transizione del Portogallo verso la mobilità elettrica.

Secondo le statistiche, a novembre 2025, BYD ha guidato il mercato dei veicoli elettrici portoghesi con 645 immatricolazioni, un significativo aumento del 119,4% su base annua. Nei primi 11 mesi del 2025, le immatricolazioni cumulative di veicoli elettrici BYD in Portogallo hanno raggiunto 4.477, con un aumento del 90,5% rispetto allo stesso periodo del 2024, riflettendo una forte domanda di mercato per i suoi modelli in espansione di veicoli elettrici puri e ibridi plug-in.

Attualmente, il marchio americano di auto elettriche Tesla è ancora in testa nel Paese in termini di immatricolazioni cumulative annuali in Portogallo, ma il divario con le auto elettriche dei marchi cinesi si sta costantemente riducendo, e si sta trasformando da "opzione alternativa" a una forza importante nel plasmare il mercato automobilistico portoghese.

Un dirigente del Gruppo Salvador Caetano, uno dei maggiori gruppi di distribuzione in Portogallo e agente di molti marchi cinesi di veicoli elettrici, ha affermato che i vantaggi dei veicoli elettrici cinesi nel mercato portoghese si riflettono maggiormente in aspetti come qualità, tecnologia, design e rapporto qualità-prezzo. Ritiene che il design tecnologico, i costi competitivi dei veicoli e le configurazioni convenienti rendano i veicoli elettrici di marchi cinesi come BYD molto attraenti per i consumatori portoghesi.

José Vieira, un programmatore di 27 anni che vive nel centro di Lisbona, a novembre 2025 ha venduto l'auto a benzina che guidava da molti anni e, dopo aver confrontato diversi modelli europei e americani, ha finalmente acquistato una BYD "Dolphin". Vieira ha detto che per lui la configurazione del veicolo, la qualità e l'autonomia sono stati i fattori decisivi nella sua scelta.

Gli addetti ai lavori hanno sottolineato che le scelte dei consumatori portoghesi stanno cambiando a causa della crescente concorrenza, delle fluttuazioni dei prezzi e della competitività sempre maggiore dei marchi cinesi.

Con l'aumento dell'accettazione dei veicoli elettrici cinesi da parte dei consumatori, anche l'attrattiva di altri marchi emergenti nel mercato automobilistico portoghese è in crescita. Secondo le statistiche dell'Associazione Automobilistica Portoghese, da gennaio a novembre dello scorso anno, in Portogallo sono state immatricolate 210 auto Leapmotor, 785 auto Xpeng e 484 auto Polestar, un'azienda controllata da una società cinese.

Secondo Bernard, segretario generale della Camera di Commercio e Industria Portogallo-Cina, le prestazioni dei marchi cinesi di veicoli elettrici non solo dimostrano la loro competitività tecnologica, ma riflettono anche il loro ruolo sempre più importante nel plasmare una mobilità sostenibile in Portogallo, portando al mercato più scelte, innovazione e convenienza, il che non solo avvantaggia i consumatori, ma è anche favorevole alla transizione del Portogallo verso i trasporti elettrici.