Nella prima metà di quest'anno, il mercato brasiliano dei veicoli a nuova energia (NEV) ha registrato una rapida crescita, con le vendite di modelli ibridi e completamente elettrici in forte aumento su base annua fino a raggiungere livelli storici. Grazie a fattori quali il sostegno delle politiche, il miglioramento delle infrastrutture di ricarica e la crescente accettazione da parte dei consumatori, la quota di mercato dei NEV in Brasile continua ad ampliarsi. I marchi cinesi di NEV hanno conquistato una posizione di rilievo nel mercato brasiliano grazie alla qualità superiore dei loro prodotti; stanno inoltre accelerando la produzione locale, sostenendo così la trasformazione verde e lo sviluppo industriale del settore automobilistico brasiliano.

Gli ultimi dati della Federazione Nazionale della Distribuzione di Veicoli a Motore (Fenabrave) mostrano che tra gennaio e luglio di quest'anno sono state immatricolate in Brasile circa 1,625 milioni di autovetture e veicoli commerciali leggeri, con un aumento del 19% su base annua. I modelli NEV hanno mostrato una dinamica particolarmente forte: le immatricolazioni di veicoli ibridi hanno raggiunto circa 191.000 unità, in aumento dell'88% su base annua, mentre le immatricolazioni di veicoli completamente elettrici hanno superato le 116.000 unità, con un incremento del 209%. Il presidente di Fenabrave, Ascelino Júnior, ha osservato che, sebbene il volume complessivo del mercato brasiliano dei NEV rimanga inferiore a quello del mercato dei veicoli con motore a combustione interna, la sua quota di mercato è in costante espansione e le prospettive di crescita del settore sono promettenti.

Per accelerare lo sviluppo del settore dei NEV, il governo brasiliano ha lanciato nel 2024 il "Programma di Mobilità Verde e Innovazione", sostenendo la R&S nella tecnologia dei NEV attraverso politiche di credito d'imposta. Recentemente, il governo ha introdotto un programma di rinnovo dei veicoli per autisti di ride-hailing e taxi, offrendo opzioni di finanziamento a basso interesse per ridurre il costo di acquisto dei NEV. L'Associazione Brasiliana dei Veicoli Elettrici (ABVE) ritiene che i minori costi operativi e le spese più prevedibili associate ai NEV abbiano attirato molti professionisti del settore verso i modelli elettrici, stimolando efficacemente la domanda del mercato.

Sebbene la realizzazione delle infrastrutture di ricarica in Brasile sia iniziata relativamente tardi, il ritmo di costruzione è accelerato in modo significativo negli ultimi anni. I dati di un'indagine condotta a maggio mostrano che il numero cumulativo di stazioni di ricarica in Brasile ha superato le 25.000, con un aumento di quasi il 21% rispetto a febbraio; il numero di nuove installazioni nel periodo di tre mesi ha quasi eguagliato la crescita totale registrata nell'intero anno precedente. Nel frattempo, il numero di città servite dalle stazioni di ricarica è salito da 1.649 a 1.832. L'accelerazione dello sviluppo infrastrutturale nelle aree remote del Centro-Ovest, del Nord-Est e di altre regioni sta modificando il panorama della mobilità elettrica, in precedenza concentrata esclusivamente nelle città sviluppate. David Bertoncello, direttore della comunicazione dell'Associazione Brasiliana dei Veicoli Elettrici, ha osservato che l'infrastruttura di ricarica locale ha superato la fase pilota ed è entrata in un ciclo di diffusione su larga scala.

Anche la fiducia dei consumatori brasiliani nei veicoli a nuova energia (NEV) è in costante crescita. Un'indagine di Indicata, società di consulenza per il settore delle auto usate, mostra un significativo miglioramento dell'efficienza di rotazione dei veicoli elettrici usati in Brasile; diversi modelli BYD sono diventati best seller tra le auto usate con quattro anni di anzianità o meno. Questo aumento del tasso di rotazione sta dissipando la radicata percezione del mercato secondo cui i veicoli elettrici sono difficili da rivendere. Gli analisti del settore attribuiscono questa tendenza ai vantaggi dei veicoli elettrici, quali i benefici ambientali a basse emissioni di carbonio e la protezione dalla volatilità dei prezzi dei combustibili fossili, che li rendono una scelta preferita da un numero crescente di consumatori.

I marchi cinesi di NEV godono di grande popolarità nel mercato brasiliano. I dati dell'Associazione Nazionale dei Produttori di Veicoli a Motore (Anfavea) indicano che il Brasile ha importato oltre 280.000 veicoli nel primo semestre dell'anno, quasi la metà dei quali provenienti dalla Cina. Nella classifica delle vendite, BYD è salita al quarto posto nelle vendite di autovetture in Brasile, mentre altri marchi cinesi come Chery, Great Wall Motor (GWM) e Geely hanno conquistato posizioni tra i primi 15. Nei segmenti ibrido e completamente elettrico, BYD Dolphin Mini e GWM Haval hanno guidato le rispettive classifiche di vendita, con modelli cinesi nelle prime tre posizioni in entrambe le categorie. Il presidente di Anfavea, Igor Calvet, ritiene che la crescente domanda locale, unita alla continua espansione all'estero delle case automobilistiche cinesi, stia favorendo la rapida crescita dei marchi automobilistici cinesi in Brasile.

In risposta al ripristino da parte del Brasile di un dazio all'importazione del 35% sui veicoli a nuova energia a partire da luglio di quest'anno, le case automobilistiche cinesi stanno attivamente sviluppando capacità produttive locali. BYD e GWM avvieranno la produzione nei loro stabilimenti brasiliani nel 2025, mentre Geely ha raggiunto un accordo di partnership con Renault Group per produrre veicoli a nuova energia entro la fine del 2025. Inoltre, Changan Automobile ha ufficialmente avviato quest'anno la produzione nel proprio stabilimento brasiliano, GAC Group prevede di realizzare un impianto produttivo nel Paese e GWM ha annunciato l'intenzione di costruire un secondo stabilimento in Brasile. Antonio Diegues, coordinatore del Centro di Economia Industriale e Tecnologica dell'Università Statale di Campinas (UNICAMP) in Brasile, ha dichiarato che le aziende cinesi hanno rivoluzionato la R&S tecnologica automobilistica e i metodi di produzione, apportando nuova vitalità al processo di industrializzazione locale; "le case automobilistiche cinesi hanno creato una finestra di opportunità per l'industria automobilistica brasiliana."